20
Июл

Карбюратор Солекс 21083: регулировка, жиклеры, настройка, доработка

Реализованное устройство карбюратора Солекс 21083 предназначено для использования в автомобилях с наличием бесконтактной системы зажигания топливной смеси. Этот агрегат относится к эмульсионному типу, которому характерно оборудование парой камер с последовательным открытием имеющихся дроссельных заслонок.


Особенности карбюратора Солекс 21083

Рассматриваемое устройство обладает поплавковой сбалансированной камерой, системой откачивания за дроссельной заслонкой картерных газов и функциональностью подогрева зоны размещения дроссельной заслонки первой камеры. При этом в оснащение карбюратора также входят пара основных дозирующих систем для каждой камеры, переходные системы обеих камер, эконостат, полуавтоматическое пусковое устройство, диафрагменный ускорительный насос и экономайзер мощностных режимов.

устройство карбюратора Солекс 21083

Карбюратор Солекс 21083 выступает базовой модификацией данного сегмента устройств, поэтому его цена не является внушительной и варьируется в пределах 150 долларов США. Это устройство обладает самым маленьким сечением диффузоров в 21*23, а также оно рассчитано на агрегирование с поперечно размещенным «зубильным» двигателем, показатель объема которого не превышает 1,5 литра.

При этом на автомобили с наличием датчиков топливного расхода следует устанавливать модель агрегата с индексом 1107010, так как от базовой модификации она отличается отсутствием топливного сливного патрубка.

Стоит отметить, что среди автовладельцев рассматриваемая модель устройства пользуется достаточно широкой популярностью, так как из нее получить можно практически любую модификацию Солекс. Помимо этого, она является в своем сегменте уникальной, потому что реализованная доработка карбюратора позволяет подогнать его под любые параметры диффузоров.

Правда, Солекс 21083 не рекомендуется, как было уже обозначено, интегрировать на силовые агрегаты с объемом выше 1,5 литра, потому что ввиду наличия маленького сечения БД на высоких оборотах он душить двигатель просто будет.

регулировка карбюратора Солекс 21083

Также учитывать следует, что данным конструкционным узлом осуществляется регулировка качества смеси и подается ее обедненный вариант. Именно поэтому для получения наилучшей динамики необходимо менять жиклеры.

Осуществляемая настройка карбюратора Солекс 21083

Настройка рассматриваемого агрегата начинается с выставления в поплавковых камерах уровня относительно карбюраторной крышки. Подобная регулировка карбюратора Солекс 21083 должна осуществляться по определенному шаблону, содержащемуся чаще всего в руководстве пользователя. Далее реализуется регулировка оборотов холостого хода следующей последовательностью действий:

  • в положение 6 оборотов устанавливается винт качества, при этом он вывернут должен быть из завернутого крайнего состояния;
  • до исчезновения в вакуумной трубке разряжения выворачивается винт количества оборотов, после чего проверяется, держит ли прогретая силовая установка холостые обороты при 500-1500 об/мин;
  • при превышении оборотами показателя в «800», требуется снизить их до обозначенного ровного значения посредством выворачивания винта количества. Однако если значение оборотов ниже, то пока все оставить без изменений надо;
  • далее винт «качества» постепенно заворачивается до достижения устойчивой и равномерной работы мотора. При этом добиться надо максимального «забеднения» смеси, так как при более глубоко завернутом винте более бедной будет смесь, а также минимальным станет содержание СО;
  • после этого выставляются холостые обороты посредством винта «количества». Их оптимальным значением для зимы выступают показатели 900-1000 об/мин, а для лета – 800-900 об/мин.

Существующие виды и подбор жиклеров карбюратора Солекс 21083

В настоящее время на рынке жиклеры представлены в обширном разнообразии, при этом все они подразделяются на топливные и воздушные. Обнародованная таблица жиклеров позволит подобрать для себя более подходящий вариант, однако осуществлять этот выбор необходимо относительно объема силовой установки. К примеру, под больший объем следует интегрировать маленькие жиклеры, позволяющие снизить топливный расход.

таблица жиклеров карбюратор Солекс 21083

Начинать подбор жиклеров следует с топливного экземпляра, после чего переходить к воздушному аналогу. При этом изначально подбор осуществляется для первой камеры, а только потом для второй. Кроме того, предварительно регулировка уровня топлива в карбюраторе Солекс осуществляется совместно с чисткой агрегата при такой необходимости.

Далее производится пробная поездка с измерением топливного расхода. При перерасходе топлива на среднем режиме передвижения жиклер первой камеры заменяется аналогом с меньшей производительностью, который подбирается, пока провалы при нажатии на газ не появятся. Это будет означать, что установить следует предыдущую деталь.

карбюратор Солекс 21083 - жиклеры виды и подбор

Далее возможно появление провалом при трогании авто с места, в результате чего потребуется обогащение смеси посредством увеличения производительности жиклера холостого хода до исчезновения данных провалов.

Заключение

В целом, воплощенное устройство карбюратора Солекс 21083 характеризуется простотой конструкционного исполнения и высокой надежностью, причем, даже без реализации серьезных доработок. Поэтому подобные операции проводить следует исключительно в тех случаях, когда функциональность агрегата чем-то не устраивает, а также при формировании непреодолимого желания улучшить разнообразные показатели своего авто.

Почитайте ещё:

  • Карбюраторы К-151 считаются достаточно надежными устройствами, которые при правильной эксплуатации могут функционировать продолжительное время, не требуя особого технического обслуживания. Но для ...

  • Автомобиль УАЗ производится Ульяновским автомобильным заводом и представляет собой один из лучших российских полноприводных внедорожников по универсальности и превосходным внедорожным характеристи ...

Поиск:
Наша группа Вконтакте:
© Copyright 2012-2015 Про внедорожники. All rights reserved. info@pro-vnedorozhniki.ru